"ਕਾਰ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ" ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਕਲਚ ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੇਟ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਐਕਸੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਘੁੰਮਦੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ (ਜਾਂ ਲੀਵਰ) ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਥਿਤੀ: ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪੈਡਲ ਦਬਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ), ਤਾਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਪਾੜਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸ਼ਨ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਧੀਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਇੰਜਣ ਵੱਲ) ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ: ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਘੁੰਮਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ (ਗੇਂਦਾਂ ਜਾਂ ਰੋਲਰ) ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਗੈਰ-ਘੁੰਮਦੇ ਐਕਸੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਲਚ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਛੱਡਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ: ਇਸਨੂੰ ≤0.60mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਧੂਰੇ ਵਿਛੋੜੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਘਿਸਾਈ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਸ ਵੀਅਰ: ਵੀਅਰ 0.30mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਗਰੀਸ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗੈਪ: ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ, ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3-4mm ਦਾ ਗੈਪ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਠੋਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਭਾਰ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਅਲ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਨੁਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਚਿਪਕਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ:
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ: ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਬੁਢਾਪਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕਾ ਰਗੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਐਬਲੇਸ਼ਨ: ਡਰਾਈਵਰ ਆਦਤਨ ਕਲੱਚ ਨੂੰ "ਅੱਧਾ-ਦਬਾਉਂਦੇ" ਹਨ (ਅਰਧ-ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ: ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਧੂੜ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਘਿਸਾਵਟ: ਕਲੱਚ ਦਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਡਿਪ੍ਰੈਸ ਹੋਣਾ, ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਗਲਤ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਰਿਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਦਾ ਅਸਮਾਨਤਾ, ਆਦਿ, ਇਸਦੇ ਘਿਸਾਵਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ।
ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਨਿਦਾਨ
ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਜਾਂ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ "ਚੀਕਣ", "ਕਲਿਕ ਕਰਨ" ਜਾਂ "ਖੜਕਣ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਆਵਾਜ਼ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ, ਗਲਤ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ।
ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ
ਮਾੜਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ (ਗਰੀਸ) ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ, ਪਿਘਲ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਿਸਾਅ ਵਧੇਗਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇਗਾ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ:
ਅਕਸਰ ਅਰਧ-ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲਾ ਕੰਮ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਮੋੜ, ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਰਧ-ਰੁਝੇਵੇਂ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਅਰਧ-ਰੁਝੇਵੇਂ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ: ਜੇਕਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਰ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੀ ਘਿਸਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੇਗੀ।
ਗਲਤ ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ ਵਿਵਸਥਾ:
ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਫ੍ਰੀ ਟ੍ਰੈਵਲ: ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੀ ਫ੍ਰੀ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲੋਡ ਹੇਠ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੇ ਵਾਂਗ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਲਚ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਭਾਰ ਵਧੇਗਾ।
ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:
ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਸਤ੍ਹਾ: ਜੇਕਰ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਦਾ ਅੰਤਮ ਚਿਹਰਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਅਸੰਗਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਘਿਸਾਵਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਖਰਾਬ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ: ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਪੈਡਲ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸਦਾ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਘਿਸਾਵਟ ਵਧੇਗੀ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦੇ:
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ: ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਕੋਐਕਸੀਲਿਟੀ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ: ਅਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਘਟੀਆ ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘਟੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਭਾਰ: ਵਿਭਾਜਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ, ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਵੀ ਇਸਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
