ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਅਰ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਅਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਭਾਗ
ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ: ਕੋਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਯੰਤਰ, ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਸਪਰਿੰਗ: ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਲ ਸਪਰਿੰਗ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਹੇਠਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਪੈਡ, ਉੱਪਰਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਪੈਡ, ਸ਼ੌਕ ਪੈਡ: ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਬਫਰ ਕਰਨ, ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਧੂੜ ਦਾ ਢੱਕਣ: ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ, ਗਿਰੀ: ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ, ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁਤੰਤਰ ਪਿਛਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਤੋਂ ਅੰਤਰ
ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਸੈਂਬਲੀ "ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ" (ਅਕਸਰ "ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ:
ਏਕੀਕਰਣ: ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਮਾਡਿਊਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਿਰਫ਼ ਡੈਂਪਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੌਖ: ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਕੁਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਧਾਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ; ਸੁਤੰਤਰ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਰਗੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਥੰਮ੍ਹ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸੁਤੰਤਰ ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਿਰਫ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਗਲੇ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸੰਕੁਚਿਤ ਜਾਂ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਸਟਨ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੇਲ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਹੋਲ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਿਸਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨੋਟਸ
ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਠਲੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕੰਨਾਂ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ) ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਬਾਉਂਡ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ, ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਓ: ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਲਚਕੀਲੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ, ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਛਲਣ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲਓ: ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ, ਪਿਛਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ: ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਕੇ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ, ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ, ਸਪਰਿੰਗ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਟਾਪ ਰਬੜ ਅਤੇ ਡਸਟ ਕਵਰ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਪਿਸਟਨ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
