ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਭਾਗ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖੋਜੇ ਗਏ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ), ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੇਗਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਪ੍ਰਸਤ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਦਬਾਅ ਨਿਗਰਾਨੀ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਚਿੱਪ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਇਹ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੈਲਯੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ: ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਸਰਕਟ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਜਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਹਾਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ECU ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ।
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵੇਰਵਾ
ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਫਿਲਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਚਿੱਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਸਰਕਟ ਤੁਰੰਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ
ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਚਮਕਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ECU ਗਲਤ ਫੈਸਲੇ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ)
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।
ਸਥਾਨ ਸੰਦਰਭ
ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਪਾਸੇ
ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ
ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਕਵਰ ਜਾਂ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਥ੍ਰੈੱਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਦਬਾਅ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸਲੀ ਜਾਂ OEM ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੀਲੈਂਟ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ (ਭਾਵ, ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ) ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਲਈ ਨਹੀਂ), ਜਾਂ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਮਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ "ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਬਾਅ" ਜਾਂ "ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾ" ਵਰਗੇ ਟੈਕਸਟ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਛਾਲ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0.5 ਬਾਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ 10 ਬਾਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਦਿਖਾਉਣਾ)।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ: ਲਗਭਗ 60% ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਲਈ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣਗੇ; ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ECU ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੇਗਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3000 rpm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ), ਜਾਂ ਠੰਡੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਸਤ ਘਬਰਾਹਟ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸਾਨ: ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਕ੍ਰੈਚ ਵਰਗੇ ਅਟੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਵਾਹ: ਇੱਕ OBD ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਖਾਸ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ P01CA (ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ) ਜਾਂ P01CB (ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ)। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸਲ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ECU ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੇਟਾ ਵਿਚਕਾਰ ਭਟਕਣਾ ≤ 0.1 ਬਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ 0.3 ਬਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ।
ਹੋਰ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ: ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ (ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ) ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਰਹਿਣ, ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਰੀਡਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ 0.99 ਬਾਰ ਦਾ ਸਥਿਰ ਡਿਸਪਲੇ) ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੋਜ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ:
ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਤੇਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ, ਗੰਦਾ ਤੇਲ, ਅਸਧਾਰਨ ਲੇਸ (ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ), ਤੇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ।
ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ: ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਲੀਕੇਜ, ਬੰਦ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ, ਖਰਾਬ ਤੇਲ ਪੰਪ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਨਰਮ/ਜਾਮ ਹੋਣਾ/ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ।
ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ: ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ, ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ, ਖਰਾਬ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼/ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼।
ਹੋਰ ਕਾਰਕ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ, ਅਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਆਦਿ।
ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਹੱਲ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਜੇਕਰ ਪੱਧਰ ਆਮ ਹੈ ਪਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖੋ।
ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲੋ: ਪੂਰੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘਟੀਆ ਜਾਂ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ: ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਕਰਵਾਈ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ:
ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ (ਆਮ ਰੇਂਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50-1000 Ω ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ)।
ਤੇਲ ਸਰਕਟ, ਤੇਲ ਪੰਪ, ਦਬਾਅ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ ਦੀ ਸਥਿਤੀ।
ਕੀ ਸਰਕਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲੀ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਉਪਾਅ: ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਆਦਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੋ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਾਦ-ਦਹਾਨੀ: ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਖੁਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖਰਾਬ" ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣਗੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
