ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਆਰਮ, ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਡੀ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਸਲੀਵ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਬੈਲਟ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲੰਬਾਈ ਜਾਂ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਟੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਡੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੈਲਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ:
ਬੈਲਟ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮਿਲੇ, ਫਿਸਲਣ ਕਾਰਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ: ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ "ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ" ਜਾਂ "ਚੀਕਣਾ" ਵਰਗੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।
ਬੈਲਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣਾ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਤਣਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਤਾਰ "ਕਲਿਕ" ਸ਼ੋਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ), ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ੋਰ, ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਧਮ ਲਾਈਟਾਂ), ਆਦਿ।
ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘਿਸਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ 6-8 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਹੈ।
ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਨਰੇਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਟੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ: ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢਿੱਲੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ: ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ "ਕਲਿੱਕ" ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ)।
ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ: ਜੇਕਰ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਲਟ ਫਿਸਲਣ, ਅਸਥਿਰ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ: ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ੋਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ 1500 rpm 'ਤੇ), ਇੰਜਣ ਦਾ ਹਿੱਲਣਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੱਖੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਲਾਹ: ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਇੱਕ ਘਿਸਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 60,000 ਤੋਂ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਲਟ-ਚਾਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ-ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਉਮਰ ਵਧਣ, ਪਹਿਨਣ, ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ
ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ੋਰ: ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਲਗਭਗ 1500 ਘੁੰਮਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ "ਬਜ਼ਿੰਗ" ਜਾਂ "ਚਿਰਪਿੰਗ" ਸ਼ੋਰ ਸੁਣਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਕਿੱਪਿੰਗ ਦੰਦ: ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਸਾਂਝਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਬੈਲਟ ਦੇ ਦੰਦ ਫਿਸਲਣ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਟਕਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਵਿਗਾੜ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਣਾ: ਅਸਥਿਰ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਲਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ: ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਫਿਸਲਣਾ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ: ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਭਾਰ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਫਿਸਲਣ ਦੀ "ਗਰਗਿੰਗ" ਜਾਂ "ਟੁੱਟਣ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ, ਗਤੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ) ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗਲਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਜੋਖਮ
ਜੇਕਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ:
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਮੋੜਨਾ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਰੀਖਣ: ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 8-10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ 3-5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਲਟ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਕੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ।
ਨੋਟ: ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, "ਜਨਰੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ" ਅਤੇ "ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ" ਇੱਕੋ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ ਹਨ, ਇੱਕੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
