• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG HS-24 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕੰਡੈਂਸਰ-2.0T-14050632 zhuo meng ਚੀਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਪੇਅਰ ਚਾਈਨਾਕਾਰ ਪਾਰਟਸ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:SAIC MG HS-24

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 14050632

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਕੰਡੈਂਸਰ-2.0T
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG HS-24
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 14050632
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਕੰਡੈਂਸਰ-2.0T-14050632
ਕੰਡੈਂਸਰ - 2.0T-14050632

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਕਾਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ?

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਡੈਂਸਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੈਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਸੋਖੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖਿਲਾਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ: ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੈਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ ਹੈੱਡਵਿੰਡ ਜਾਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਫਿਨਸ ਉੱਤੇ ਵਹਿਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਰਮੀ ਟਿਊਬ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸੀ ਤੋਂ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਰਮੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਡੈਂਸਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਫਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ, ਧੂੜ, ਪਰਾਗ ਅਤੇ ਕੀੜੇ-ਮਕੌੜਿਆਂ ਦਾ ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
‌ਘਟਾਇਆ ਹੋਇਆ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ‌: ਗੰਦਗੀ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।‌
‌ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸਿਸਟਮ ਬੋਝ‌: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 10%-15% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਜਲਣ ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
‌ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਬਦਬੂ ਦੇ ਜੋਖਮ‌: ਗੰਦਗੀ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਬਦਬੂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਾਹ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਫਾਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਝਾਅ
ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਚੱਕਰ:
ਨਿਯਮਤ ਵਾਤਾਵਰਣ: ਹਰ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਧੂੜ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ): 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ।
ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ:
‌ਸਵੈ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ‌: ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਜ਼ਿੱਦੀ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਰੀ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟਾਂ (ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪਤਲਾ) ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਰਹਿਣ ਦਿਓ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਘਟੀ ਹੋਈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੰਢੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਠੰਢੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
‌ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਲੀਕੇਜ (ਬਰਫ਼ ਵਰਗਾ ਪਦਾਰਥ ਲੀਕ ਹੋਣਾ): ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇਲ ਰਿਸਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ
‌ਗੰਦੇ ਪਦਾਰਥ ਬਲਾਕਿੰਗ‌: ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਲਬਾ ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
‌ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ‌: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
‌ਵਧੀਆ ਬਾਲਣ ਖਪਤ‌: ਕੰਡੈਂਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ
‌ਓਵਰਹੀਟਡ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ‌: ਕੰਡੈਂਸਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
‌ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ‌: ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।‌

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਕੰਪਨੀ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

详情页2024

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ