ਕਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਕੰਮ
ਕਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ, ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਿਲੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਵਰ-ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਨੌਬ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਬੰਦ (ਬੰਦ)
ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "ਬੰਦ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰ ਧੋਣ ਵੇਲੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
MIST / INT (ਪਲਸ / ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ)
ਮਿਸਟ (ਪਲਸ): ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਓ ਜਾਂ ਟੈਪ ਕਰੋ, ਵਾਈਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੀ ਖੁਰਚਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ, ਧੂੜ, ਜਾਂ ਕੀੜੇ-ਮਕੌੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
INT (ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ): ਵਾਈਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅੰਤਰਾਲ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨਾ, ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ), ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਬੂੰਦ-ਬੂੰਦ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨੌਬ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
LO (ਘੱਟ ਗਤੀ) ਅਤੇ HI (ਉੱਚ ਗਤੀ)
LO: ਵਾਈਪਰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦਰਮਿਆਨੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
HI: ਵਾਈਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਢਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਆਟੋ (ਆਟੋ)
ਇਹ ਮੋਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੀਂਹ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹਲਕਾ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਸਤੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਵਾਪਸ "ਬੰਦ" 'ਤੇ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਰੀਅਰ)
ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਉੱਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਚਾਲੂ/ਬੰਦ" ਜਾਂ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਨੌਬ) ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਗਲਾਸ ਵਾਟਰ ਸਪਰੇਅ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਇਹ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਂਡਲ (ਜਾਂ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਬਟਨ) ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਚ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ, ਹੋਂਡਾ): ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਨੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ "OFF" ਤੱਕ ਘੁੰਮਾਓ।
ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਔਡੀ): ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਵਰ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕੋ ਅਤੇ 1-2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਹੋਲਡ ਕਰੋ, ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪ੍ਰੋਂਪਟ "ਆਟੋ ਵਾਈਪਰ ਆਫ" ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, BMW): ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ, BYD): "ਵਾਹਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ" → "ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ" ਦਰਜ ਕਰੋ → ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਰਾਹੀਂ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਈਪਰ" ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਨੋਟ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤਰਕ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੀਂਹ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਜਾਂਚ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
