ਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਕੀ ਹੈ?
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖਦਾ ਅਤੇ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ: ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਗਿਰਾਵਟ, ਜਾਂ ਮੋੜ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਭਟਕਣਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ: ਬਿਲਟ-ਇਨ ਰਬੜ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲੌਏ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ) ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਚਕੀਲੇ ਰਬੜ/ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਠੋਰਤਾ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ "ਸਟੀਲ ਰਾਡ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਤ) ਜਾਂ "ਰਬੜ ਬਲਾਕ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਫੁੱਟ ਰਬੜ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਰੈਕਟ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਬਰੈਕਟ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਵਧੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਸ਼ਿਫਟ ਹਿਚਕਿਚਾਹਟ, ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਭਟਕਣਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਲ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਕੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਗ, ਗਿਰਾਵਟ, ਮੋੜ, ਜਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ, ਬਰੈਕਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੀਅਰਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨਾ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੱਕਰ, ਆਦਿ ਤੀਬਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖਣ, ਬਫਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਹਲੇ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ।
ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹੀ ਇਕਸਾਰਤਾ
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਆਦਿ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਸਮਕਾਲੀਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਰੈਕਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨੇ ਹਿੱਸੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣ, ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ "ਝਟਕੇ" ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਤੱਕ), ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਸੁਚਾਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਰੈਕਟ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਛੱਡਣ ਵਰਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ
ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਟਾਰਕ ਰਾਡ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਰਾਡ ਵਰਗੀ ਬਣਤਰ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ "ਡੁੱਬਦੀ ਕਾਰ" ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਬੜ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, "ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ" ਅਤੇ "ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ" ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕਹੀਏ ਤਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ:
ਜੇਕਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਪੁਰਾਣਾ, ਫਟ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ: ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਗਿਰਾਵਟ ਦੌਰਾਨ "ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ" ਜਾਂ "ਥੰਪਿੰਗ" ਵਰਗੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਦਸਤਕ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਸਰੀਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੈਸੀ) ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਿਫਟ ਹਿਚਕਿਚਾਹਟ: ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਸੁਚਾਰੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ "ਪ੍ਰਭਾਵ" ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ: ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਾੜੇ ਜਾਂ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਰ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 6 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰਬੜ ਦੀ ਉਮਰ, ਧਾਤ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
