ਕਾਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਮਿਰਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਖੋਜ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਹਿਲਾ ਰੇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰਥੀ ਦੁਆਰਾ 1911 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਕਸਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਤਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਰਗੇ ਕਈ ਕਾਰਜ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਜੋ ਭੌਤਿਕ ਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ।
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਮਿਰਰ, ਕਨਵੈਕਸ ਮਿਰਰ, ਡਬਲ ਕਰਵਚਰ ਮਿਰਰ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਨਵੈਕਸ ਮਿਰਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਘਟਾਇਆ ਹੋਇਆ ਵਰਚੁਅਲ ਚਿੱਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਮਿਰਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਅਤੇ ਅਵਿਗਿਆਨਕ ਚਿੱਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਚਮਕਦਾਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਦੋ ਫੋਟੋਡਾਇਓਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਫੋਟੋਡਾਇਓਡ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੰਡਕਟਿਵ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੇਗਾ। ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪਰਤ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪਰਤ ਦਾ ਰੰਗ ਓਨਾ ਹੀ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਭਾਵੇਂ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਮਕਦੀ ਹੈ, ਗੈਰ-ਚਮਕਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਮੱਧਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਾਰ ਦੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਭਾਵ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ) ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਮਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਫੋਲਡਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਆਮ ਨੁਕਸਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜੋ ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਛਾਂਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ
ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਨੁਕਸ: ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਘਿਸਾਅ ਜਾਂ ਜਾਮ ਹੋਣਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ: ਫਿਊਜ਼ ਪਿਘਲਣਾ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਬੰਡਲ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਚੂਹਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਣਾ।
ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਘਿਸ ਜਾਣਾ, ਕੋਇਲ ਦਾ ਸੜ ਜਾਣਾ, ਜਾਂ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗੇਅਰ ਸੈੱਟ ਜਾਮ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ: ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਉਮਰ ਵਧਣ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ "ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਪਰ ਕੋਈ ਹਰਕਤ ਨਹੀਂ" ਹੁੰਦੀ।
ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (BCM) ਅਸਫਲਤਾ: ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ BCM ਦੁਆਰਾ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਜਾਮ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਹੋਣਾ
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਜਾਮ: ਧੂੜ, ਬਰਫ਼, ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਵਿਗਾੜ: ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ ਦਾ ਝੁਕਣਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੰਮਣਾ: ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਅਸਪਸ਼ਟ ਨਜ਼ਰ: ਮਿੱਟੀ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੱਬੇ, ਪਰਤ ਦਾ ਛਿੱਲਣਾ, ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧੁੰਦ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਫਟਣਾ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣਾ: ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਫਟਣਾ, ਜਾਂ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ
ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ: ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੋਟਰ ਵਾਂਗ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾ: ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਲਤ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨਿਰਣਾ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦਾ ਗਲਤ ਮੇਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਥਿਰ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ: ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਲੈਸ ਹਨ) ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੈਂਸ ਦਾ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਈੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਸੁਝਾਅ:
ਤਰਜੀਹੀ ਜਾਂਚ: ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਜ਼ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ: ਲੈਂਸ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਦਾਨ: ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਾਲਟ ਕੋਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ P0950, U1000) ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਾਦ-ਪੱਤਰ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
