ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਕੰਮ
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਬੰਪਰ ਲਾਈਟਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ, ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਬੰਪਰ ਲਾਈਟਾਂ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਈਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਿਛਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇਰਾਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ: ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਜਗਮਗਾ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ;
ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ: ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਚਮਕਣਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ;
ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟਾਂ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗਮਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ;
ਡਬਲ ਹੈਜ਼ਰਡ ਲਾਈਟਾਂ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗਾਂ, ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੌਸਮ ਸਹਾਇਤਾ
ਮੀਂਹ, ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ:
ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ: ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 100 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਦੂਰੀ (ਮੁੱਖ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ 30-50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ), ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਾਹਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਣ;
ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੂਪ-ਰੇਖਾ ਪਛਾਣ
ਚੌੜਾਈ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ: ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਡ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਲਾਈਟਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਰਜੀਹ ਤੱਕ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਹਨ:
1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਲਬ ਖਰਾਬ ਹੈ
ਬੱਲਬ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਲਾਈਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਪਿਘਲਣ ਜਾਂ LED ਸੋਲਡਰ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲਾਈਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹਨ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਬੰਦ ਹਨ, ਜਾਂ ਚਮਕ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ: ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਵਾਂ ਬਲਬ ਬਦਲੋ। ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਲਬ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਾ ਛੂਹੋ।
II. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਜ਼ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਇੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਖੋਲ੍ਹੋ, "ਟੇਲ" (ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ) ਜਾਂ "ਬੈਕ ਲਾਈਟ" ਲੇਬਲ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਲੱਭੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ: ਉਸੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲੋ (ਉਸੇ ਐਂਪਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ); ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਿਘਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
III. ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ
ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸੋਧਣਾ, ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਲੱਛਣ: ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਅਸਫਲਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਟਰੰਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਢੰਗ:
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ 'ਤੇ ਨਿਚੋੜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ;
ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ: ਖਰਾਬ ਤਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟੋ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
IV. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਜਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਕਾਰਨ:
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ;
ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਫਸ ਗਏ ਹਨ;
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਗਲਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ:
ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ 10 ਵਾਰ ਵਾਰ ਦਬਾਓ;
ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਬਦਲੋ (ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 30-80 ਯੂਆਨ);
ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ OBD ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
V. ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਜੇਕਰ ਲੈਂਪ ਦਾ ਢੱਕਣ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਗੂੰਦ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਲੈਂਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੋਗਿੰਗ, ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੱਛਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਲੈਂਪ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਮੱਧਮ ਹਨ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ: ਨਵੇਂ ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
VI. ਸਪੈਸ਼ਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ (ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼)
ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਟਾਂ ਆਦਿ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ "ਲਾਈਟਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ" ਦਾ ਭਰਮ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਵਾਬ ਉਪਾਅ:
ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ "ਬੰਦ" ਜਾਂ "ਆਟੋ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ;
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰ ਦੇਣਗੇ;
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
VII. ਸੋਧਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁੱਦੇ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਧੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ)
ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਕੰਟਰੋਲ ਤਰਕ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ: ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਪਰ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਯੰਤਰ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹੱਲ ਰਸਤਾ:
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ;
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਦੇ CAN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ;
ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰੇ ਜਾਂ ਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
