ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਈ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਪਹਿਲੀ ਬਫਰ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਦੇ 90% ਤੱਕ ਸੋਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਆਧੁਨਿਕ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਅਕਸਰ ਲਚਕਦਾਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਵੇਲੇ ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਔਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ: ਸੁਚਾਰੂ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ: ਅੱਜ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਅਕਸਰ ਰਿਵਰਸ ਰਾਡਾਰ, ਰਿਵਰਸ ਕੈਮਰਾ, ਸੈਂਸਰ, ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਪਲੇਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੁਕਵੇਂ ਟੋਇੰਗ ਹੁੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ
ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਸ਼ੈੱਲ (ਬਾਹਰੀ ਪੈਨਲ): ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ (PP) ਜਾਂ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਇਲਾਸਟੋਮਰ (TPO) ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੰਪਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬਫਰ ਮਟੀਰੀਅਲ: ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਹਨੀਕੌਂਬ ਫੋਮ ਜਾਂ ਕੁਚਲਣਯੋਗ ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਰਾਸਬੀਮ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ 1.2–2.5mm ਮੋਟੀਆਂ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ U-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਊਰਜਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੱਧਮ-ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਦਿੱਖ
ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ, ਡੁਅਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਜਾਵਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਦਾਰਥ ਵਿਕਾਸ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੰਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਟੀਲ), ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ (ਧਾਤ ਨਾਲੋਂ 40%-60% ਹਲਕੇ), ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ "ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੁਕਾਵਟ" ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਹਲਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ
ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਣਾ, ਫਟਣਾ, ਵੱਖ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਖਾਸ ਲੱਛਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਬੰਪਰ ਹਿੱਲਣਾ
ਕਾਰਨ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਢਿੱਲੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ, ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਿਗਾੜ, ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਭਾਰ ਵੰਡ, ਜਾਂ ਬੰਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ।
ਸੰਭਾਲ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਢਿੱਲਾਪਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਚੈਸੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਾਰੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗੜ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੰਪਰ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ
ਕਾਰਨ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ (ਥਰਮਲ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ), ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ, ਛੋਟੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਸੰਚਤ ਨੁਕਸਾਨ, ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਟੌਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਤ ਦੇ ਸਹਾਰਿਆਂ ਦਾ ਲੂਣ ਖੋਰ), ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ।
ਸੰਭਾਲ:
ਛੋਟੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ: ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਪੁਟੀ ਨਾਲ ਭਰਾਈ, ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗੰਭੀਰ ਖੰਡਨ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ: ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਬਦਲੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ 4S ਸਟੋਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਪੇਂਟ ਛਿੱਲਣਾ ਜਾਂ ਚਿੱਪ ਕਰਨਾ
ਕਾਰਨ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਸਪਰੇਅ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਸਫਾਈ ਏਜੰਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੰਗਾਲ, ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਕਾਰਨ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਉਭਾਰ ਕਾਰਨ।
ਹੈਂਡਲਿੰਗ: ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬੇਸ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਬੰਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ਼ ਪੇਂਟਿੰਗ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
