ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਪੰਪ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ
ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪੰਪ, ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ। ਸੀਮਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ (ਭਾਵ, "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ") ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ, ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਤ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ: ਇਹ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਢਾਂਚਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, "ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ" ਅਕਸਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਸ਼ਬਦ "ਸੀਮਤ ਵਾਲਵ" ਜਾਂ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ" ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਘੱਟ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਿਸਾਅ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਖੜਕਣਾ") ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਥਿਰ ਸੁਸਤ ਜਾਂ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਮਜ਼ੋਰੀ: ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ: ਤੇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਗੋਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਮਾ: ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ECU (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੇਗਾ, ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ "ਘਰ ਤੱਕ ਲੰਗੜਾ" ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਕੋਰਿੰਗ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਜ਼ਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸੁਝਾਅ:
ਜਾਂਚ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕੋ: ਜੇਕਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ: ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
