• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG GT ਨਵੇਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਫਰੰਟ-ਹਾਫ-ਸ਼ਾਫਟ-ਇਨਰ-ਬਾਲ-ਕੇਜ-LR-10832507-11629072 zhuo meng ਚੀਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਪੇਅਰ ਚਾਈਨਾਕਾਰ ਪਾਰਟਸ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:SAIC MG GT ਨਵਾਂ

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 10832507-11629072

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਫਰੰਟ-ਹਾਫ-ਸ਼ਾਫਟ-ਅੰਦਰੂਨੀ-ਬਾਲ-ਪਿੰਜਰਾ-LR
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG GT ਨਵਾਂ
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 10832507-11629072
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਫਰੰਟ-ਹਾਫ-ਸ਼ਾਫਟ-ਅੰਦਰੂਨੀ-ਬਾਲ-ਪਿੰਜਰਾ-LR-10832507-11629072
ਫਰੰਟ ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਇਨਰ ਬਾਲ ਕੇਜ-LR-10832507-11629072

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਫਰੰਟ ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਥਿਰ ਵੇਲੋਸਿਟੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਇਨਰ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫਰੰਟ ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
‌ਸਥਿਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ‌: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਰਾਸ-ਐਕਸਿਸ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਗਤੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
‌ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ: ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਕੋਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਪਰ, ਢਲਾਣ ਜਾਂ ਖਸਤਾ ਸੜਕ ਸਤਹਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
‌ਟਰਾਂਸਮਿਟ ਟਾਰਕ‌: ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
‌ਸਿਲੰਡਰਿਕ ਸ਼ੈੱਲ‌: ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਹੈ।
‌ਤਿਕੋਣੀ ਬੇਅਰਿੰਗ (ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਬਾਲ): ਕੋਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਲੀਮੈਂਟ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣੀ ਬਣਤਰ ਵਾਲਾ ਜੋ ਸੂਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
‌ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ‌: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਜਾਂ ਸੂਈਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸਹੀ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ।
ਧੂੜ ਦਾ ਢੱਕਣ: ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ, ਜੋ ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
‌ਬੈਲਟ ਰਿੰਗ‌: ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਸਟ ਕਵਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
‌ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ‌: ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਰੋਧਕ, ਦਬਾਅ ਰੋਧਕ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
‌ਤਿਕੋਣੀ (ਤਿੰਨ-ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਕਿਸਮ): ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਪਿੰਨਾਂ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
‌ਛੇ-ਬਾਲ (ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕ ਦੀ ਕਿਸਮ): ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸਟੀਲ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ NVH (ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ) ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਲੱਛਣ
ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ "ਕਰਿਕਿੰਗ" ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ: ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਸਤਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।
‌ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ‌: ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਲੀਕੇਜ, ਧੂੜ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘਿਸਾਅ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਲਣਾ: ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ: ਗੰਭੀਰ ਘਿਸਾਅ ਕਾਰਨ ਵੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ: ਹਰ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 4 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਫਟਣ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਧੂੜ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
‌ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ‌: ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
‌ਮੂਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ‌: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸਲੀ ਜਾਂ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੈਟਰੀਅਮ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ, ਕੋਰੋਨਿਸ, ਆਦਿ) ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣੋ।
ਸੁਝਾਅ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਕੰਪਨੀ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

详情页2024

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ