ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਕੰਮ
ਕਾਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ) ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਤੱਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ "ਪਾਵਰ ਲਿੰਕ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪਰਤ ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ") ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਬੁਢਾਪੇ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪਰਤ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਬਰਸਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਪੁਰਾਣੀ, ਉਭਰੀ ਹੋਈ, ਫਟ ਗਈ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੋਈ ਪੂਰਨ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਚੱਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ, ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਕਸਰ ਮੁੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਬੁੱਢੀ ਹੋਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਦਲੀ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ
ਕੋਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਚੱਕਰ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ:
ਠੰਡੇ ਖੇਤਰ: ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਮਸ਼ੀਨ ਖੇਤਰ: ਹਲਕੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ 3 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ: ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਨਿਰੀਖਣ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ:
ਅਕਸਰ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਖੱਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ, ਧੂੜ ਭਰੀਆਂ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਥਿਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤ (ਖੋਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦਿਓ):
ਹੋਜ਼ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ, ਉੱਭਰ, ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ, ਚਿਪਚਿਪਾਪਨ ਜਾਂ ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੋੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਡਲ ਨਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਾਦ-ਦਹਾਨੀ
ਅੱਗੇ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਬਦਲਾਵ ਨਹੀਂ" ਦੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨਾ ਰੱਖੋ।
ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ: ਇੱਕ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਜ਼ ਫਟਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ： ਜੇਕਰ ਹੋਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਿਸਟਮ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ: ਲੀਕ ਹੋਇਆ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖੋਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਖਰਾਬ ਹੈ?
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ: ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ, ਉੱਭਰਨ, ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ, ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬਾਹਰੀ ਚਮੜੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਾ： ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ "ਨਰਮ", "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਇਆ" ਹੈ ਜਾਂ "ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਲੰਬੀ ਹੈ", ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਅਜੀਬ ਸ਼ੋਰ： ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ "ਤਿੱਖੀ" ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ?
ਤੁਰੰਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ： ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖੋ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ： ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।
ਬਦਲੀ ਦੇ ਸੁਝਾਅ:
ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ SAE J1401 ਅਤੇ FMVSS106 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਝਾਅ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ (ਭਾਵ, ਦੋਵੇਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲੋ)।
ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
