ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ (ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਫੁੱਟ ਗਲੂ, ਜਾਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਮਾਊਂਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ: ਸਹਾਇਤਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਖਸਤਾ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਓਸੀਲੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਬਫਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ
ਮਾਊਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਊਂਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਨੋਡਿੰਗ" ਜਾਂ "ਸਾਈਡ ਰੋਲਿੰਗ" ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਬਾਰੂ) ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਪੋਰਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ
ਇੰਜਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਮਾਊਂਟ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਧੂ ਨੋਟ: ਟੋਰਸ਼ਨ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਆਮ ਇੰਜਣ ਫੁੱਟ ਗਲੂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਆਮ ਇੰਜਣ ਫੁੱਟ ਗੂੰਦ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਬੜ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟੋਰਸ਼ਨ ਮਾਊਂਟ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ/ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ "ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਲੋਡ" ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼) ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਾਊਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਮਾਊਂਟ ਪੁਰਾਣਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਿੱਲਣ, ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣਾ, ਉਲਟਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਕੰਬਣਾ, ਅਸਧਾਰਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ੋਰ, ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗੂੰਜ, ਆਦਿ।
ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ:
ਘੱਟ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਟਾਰਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਵਰਸ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਚੜ੍ਹਨਾ) ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਹਿੱਲਦਾ ਜਾਂ ਝਟਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੰਵੇਦਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ:
ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ।
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:
ਦੂਜੇ ਜਾਂ ਤੀਜੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ, ਰਬੜ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਖਸਤਾ ਹਾਲਤ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਰਗੜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਧਾਤ ਦੀ ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੱਛਣ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰੇ:
ਜਦੋਂ ਮਾਊਂਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੇਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦੀ ਗੂੰਜ ਵਧਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ:
ਪ੍ਰਵੇਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਘਟੀ ਹੋਈ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
