• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG GT ਨਵਾਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕੰਡੈਂਸਰ-10759672 zhuo meng ਚੀਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਪੇਅਰ ਚਾਈਨਾਕਾਰ ਪਾਰਟਸ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:SAIC MG GT ਨਵਾਂ

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 10759672

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਕੰਡੈਂਸਰ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG GT ਨਵਾਂ
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 10759672
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਕੰਡੈਂਸਰ-10759672
ਕੰਡੈਂਸਰ-10759672

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਕਾਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਕੰਡੈਂਸਰ (ਕੰਡੈਂਸਰ) ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਰਮੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਟਰਬਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਕੱਢੀ ਗਈ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਮੋਨੀਆ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਓਨ ਵਰਗੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਕ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਯੰਤਰ ਜੋ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਗੈਸਾਂ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗੈਸਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪਾਈਪ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁੰਡਲੀਆਂ) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕੇ। ਤਾਂਬਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਾਪ ਚਾਲਕਤਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤਾਪ-ਚਾਲਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਅਕਸਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਪ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਪ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਾਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਕਨਵੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਚੂਸਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰਹੀਟਡ ਵਾਸ਼ਪ ਬਣਨ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਐਡੀਬੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਬਕੂਲਡ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਐਡੀਬੈਟਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ (ਹਵਾ) ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਸਟੀਮ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਕੰਡੈਂਸਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ। ਇਹ ਪਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਡੈਂਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਖਾਸ ਫਾਲਟ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੱਕਰਾਂ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਜਾਂ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਲਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤਰੀਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
ਕੰਡੈਂਸਰ ਰੁਕਾਵਟ (ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ)
ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ ਪਰ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਡੈਂਸਰ ਧੂੜ, ਪੱਤਿਆਂ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਅੰਦਰ ਧੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।
ਜੇਕਰ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਰੀ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾ ਰਹੇ।
ਕੰਡੈਂਸਰ ਲੀਕੇਜ (ਫਰਿੱਜਰੈਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ)
ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਫਰਿੱਜ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ), ਤਾਂ ਇਹ ਲੀਕੇਜ ਫਾਲਟ ਹੈ।
ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:
ਪਾਈਪ ਜੋੜ ਲੀਕੇਜ: ਸੰਬੰਧਿਤ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਜੋੜ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੀਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਜਾਂਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੋ।
ਹਲਕਾ ਲੀਕੇਜ: ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੈਲਡਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਜ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗੰਭੀਰ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਛੇਕ: ਪੂਰੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਕੰਡੈਂਸਰ ਪਾਈਪ ਫਟਣਾ
ਜੇਕਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਪਾਈਪ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:
ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਫਟਣ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ 40-50 ਮਿ.ਲੀ. ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਫਟਣਾ ਗੰਭੀਰ ਜਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਫਿਨ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਜੇਕਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਖੰਭ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਹੱਲ: ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਵੀਜ਼ਰ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਪੱਖਾ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ (ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ)
ਜੇਕਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਖੁਦ ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੱਖਾ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨਾ ਤੋੜੋ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲੇਡ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਲਾਹ:
‌ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ: ਕੰਡੈਂਸਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਲੀਕੇਜ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।‌ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਔਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੋ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਕੰਪਨੀ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

详情页2024

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ