ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
Youdaoplaceholder0 ਸਥਾਨ : ਟਰੰਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ: ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਟਰੰਕ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚਿੱਕੜ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮਟੀਰੀਅਲ : ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ, ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
Youdaoplaceholder0 ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ : ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਮੁਰੰਮਤ ਰਾਹੀਂ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
Youdaoplaceholder0 ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ : ਜੇਕਰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟੇਗੀ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ (ਡਿਫਲੈਕਟਰ) ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਤੈਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਦਾ ਸੁੰਦਰੀਕਰਨ
ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਜ਼ਬੂਤੀ
ਕੁਝ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ (ਟਰੰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ) ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:
ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ
Youdaoplaceholder0 ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਖੁਰਚਣਾ : ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਾ, ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣਾ, ਆਦਿ, ਇਹ ਸਭ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਵੰਡ : ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਬਲ ਵੰਡ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
Youdaoplaceholder0 ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ
ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ: ਸਿੱਧੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।
Youdaoplaceholder0 ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ
ਜੇਕਰ ਪਿਛਲਾ ਪੈਨਲ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਰੜੀਆਂ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੈਲਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੁੱਲ ਧਾਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਇਹ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ
Youdaoplaceholder0 ਅਣਕੱਟ ਮੁਰੰਮਤ : ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ;
Youdaoplaceholder0 ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ : ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਖੋਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ-ਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿਚਕਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ ਹਨ:
ਪਿਛਲਾ ਪੈਨਲ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਟਰੰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੰਕ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।
ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ
ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਯੰਤਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਬਾਹਰੀ ਪੈਨਲ, ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਰਾਸਬੀਮ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਸਬੰਧ: ਪਿਛਲਾ ਪੈਨਲ ਟਰੰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਪੈਨਲ ਸਿਰਫ਼ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
