ਪਿਛਲੇ ਫਲੈਟ ਲੈਂਪ ਦਾ ਕੰਮ
ਰੀਅਰ ਲੈਵਲ ਲਾਈਟ (ਰੀਅਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟ) ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਰੂਪ-ਰੇਖਾ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ) ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੇਤਾਵਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਲਾਈਟ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਪਛਾਣ: ਜਦੋਂ ਮੱਧਮ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਛਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀ ਫਲੈਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਖਰਾਬ ਬਲਬ, ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਜਗਦੀ ਜਾਂ ਟਿਮਟਿਮਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਖਾਸ ਹੱਲ ਹਨ।
ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਬੱਲਬ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ : ਲਾਈਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਟਿਮਟਿਮਾਉਂਦੀ ਹੈ
Youdaoplaceholder0 ਹੈਂਡਲ :
ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਲਬ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ) ਚੁਣੋ ਜੋ ਅਸਲ ਬਲਬ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।
ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆ।
Youdaoplaceholder0 ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ : ਢਿੱਲੇ ਸਰਕਟ, ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ
Youdaoplaceholder0 ਹੈਂਡਲ :
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਠੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼ ਫੂਕਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ)
ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਸਫਲਤਾ
Youdaoplaceholder0 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ : ਫਲੈਟ ਪੈਨਲ ਲੈਂਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਹੈਂਡਲ :
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸੜ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਲੈਟ ਪੈਨਲ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਬਲਬ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗਲਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਜਾਰੀ ਨਾ ਹੋਣਾ) ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਰੀਸੈਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਵਰਗੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਜਗਦੀਆਂ ਰਹਿਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਚਮਕਣਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ : ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਅਸਧਾਰਨਤਾ : ਉਮਰ ਵਧਣ, ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨਮੀ, ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ BCM) ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਗਲਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।
Youdaoplaceholder0 ਬਲਬ ਜਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆ : ਟੇਲਲਾਈਟ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਅਡੈਸ਼ਨ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਜੋ ਅਲਾਰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੈਟਿੰਗ ਗਲਤੀ : ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ/ਟਰੰਕ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ "ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟ" ਮੋਡ 'ਤੇ ਛੂਹ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਹੱਲ ਦੇ ਕਦਮ
ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3 ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ:
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਢਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਹੈ।
ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਬੰਦ ਕਰੋ।
Youdaoplaceholder0 ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਠੰਢੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ DOT4 ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਾਓ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਉਹ 0.8 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਬੈਕਪਲੇਟ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਟੈਸਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ :
ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਬਾਓ। ਜੇਕਰ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਆਕਸੀਕਰਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
Youdaoplaceholder0 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਾਅ :
ਜੇਕਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮਾਡਲ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ), ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਜਾਂਚ ਲਈ ਸਟੋਰ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
