ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਕੰਮ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਉਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਧੁੰਦ, ਬਰਫ਼, ਮੀਂਹ, ਜਾਂ ਧੂੜ ਵਰਗੀਆਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਚਮਕ ਵਾਲੇ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟੱਕਰਾਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
- ਚੇਤਾਵਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
- ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ (620–750nm) ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।
- ਉੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 150-300 ਕੈਂਡੇਲਾ, ਆਮ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, 300 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ।
- "ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਥਾਪਨਾ: ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ।
ਵਰਤੋਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ("ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨਿਯਮਾਂ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ):
- ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ: ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 200 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਸਰੋਤ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
- ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ: ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ: ਆਮ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ।
ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ:
- ਸਥਿਤੀ: ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, 35cm–1m ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ) ਜਾਂ ਦੋ-ਪਾਸੜ।
- ਬਣਤਰ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਲ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਲੈਂਸ, ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਰਿਫਲੈਕਟਰ, ਹੈਲੋਜਨ ਜਾਂ LED ਬਲਬ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸਰਕਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਜਿਕ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤੀ ਲਾਈਟਾਂ (ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ) ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬੰਦ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਾਦ-ਪੱਤਰ: ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਆਮ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚਮਕ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ:
- ਲੈਂਪ ਬਲਬ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਫਿਊਜ਼ ਪਿਘਲਣਾ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ।
- ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ:
- ਅਸਲੀ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਕੁਝ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।
- ਲੈਂਪ ਬਲਬ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ, ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਪਿਘਲਣਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਸੀਲ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਮਾਡਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ H8/H11) ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਫਿਊਜ਼ ਪਿਘਲਣਾ: ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਸਰਕਟ ਫਿਊਜ਼ ਪਿਘਲਣ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ: ਪਲੱਗ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਜੰਗਾਲ ਲੱਗੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਥਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (BCM) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਦਮ:
- ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ: ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।
- ਲੈਂਪ ਬਲਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੈਂਪ ਬਲਬ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਜਗਦੀ, ਤਾਂ ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ।
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਪਲੱਗ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਨਾਲ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੋ।
ਹੱਲ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ:
- ਸਵੈ-ਬਦਲਣਾ: ਲੈਂਪ ਬਲਬ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਵਰਗੇ ਸਧਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਖੁਦ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
- ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ: ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ, ਆਦਿ, ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲੱਗ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
