ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ - ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਛੇਕ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
"ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ - ਬਿਨਾਂ ਛੇਕਾਂ ਦੇ" ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈਂਸਰ, ਰਾਡਾਰ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਹੁੱਕ, ਆਦਿ ਲਈ ਕੋਈ ਰਾਖਵੇਂ ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਛੇਕ ਦੇ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸੁਹਜ ਸੰਬੰਧੀ ਲੋੜਾਂ: ਖਪਤਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਛੇਕ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਧੇਰੇ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਬਦਲ: ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਰਵਾਇਤੀ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਰਾਡਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ UWB (ਅਲਟਰਾ-ਵਾਈਡ ਬੈਂਡ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਖੋਜ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਆਧੁਨਿਕ ਬੰਪਰ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਛੇਕ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡ ਜਾਂ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ
ਭਾਵੇਂ "ਬਿਨਾਂ ਛੇਕਾਂ" ਦਾ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਪਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
ਕੋਈ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ: ਕੁਝ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਬੈਕਅੱਪ ਰਾਡਾਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਆਦਿ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਛੇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਲੁਕਵੇਂ ਸੈਂਸਰ: ਰਾਡਾਰ ਜਾਂ ਕੈਮਰੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਭੌਤਿਕ ਛੇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ, ਗੈਰ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਵੇਦਨਾ ਰਾਹੀਂ) ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਟ੍ਰੇਲਰ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹੁੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਛੇਕ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਮਰਪਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੁਕੇ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨੋਟਸ
"ਬਿਨਾਂ ਛੇਕਾਂ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ "ਨੋ ਹੋਲਜ਼" ਵਰਜਨ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਦਿੱਖ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਖਾਸ ਬੰਪਰ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ 4S ਸਟੋਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਭਾਵੇਂ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਨਾ ਹੋਣ (ਭਾਵ, ਕੋਈ ਰਾਖਵਾਂ ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸੈਂਸਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਛੇਕ ਨਾ ਹੋਣ), ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ:
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਢਾਂਚੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੰਕ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ) ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰਾਂ ਜਾਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਵੰਡਣਾ।
ਬਫਰ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਹੁ-ਪਰਤ ਢਾਂਚੇ (ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ + ਊਰਜਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਫੋਮ/ਮਟੀਰੀਅਲ + ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕ ਕਰਾਸਬੀਮ) ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾਉਣਾ।
ਸੁਹਜ ਸਜਾਵਟ: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ: ਸੁਚਾਰੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਕੋਈ ਛੇਕ ਨਹੀਂ" ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਟ
"ਬਿਨਾਂ ਛੇਕ" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਬਿਨਾਂ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਵੀ, ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੈੱਲ, ਬਫਰ ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਕਰਾਸਬੀਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬਣਤਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
