ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਾ ਕੰਮ
ਕਾਰ ਦਾ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੇਨ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਨਵੈਕਸ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਖਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਖੱਬਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ 1/4 ਹਿੱਸਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸੱਜੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਉਹੀ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ 2/3 ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਕੇਂਦਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਰਾਹੀਂ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਮੋੜ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਸਧਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। Youdaoplaceholder0 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੱਲ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
Youdaoplaceholder0 ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹਨ : ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੌਬ "ਆਟੋ" ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ "ਲਾਕ ਆਟੋ ਫੋਲਡ" ਵਿਕਲਪ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਅਸੰਗਤੀ :
ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (11V ਤੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ) ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15A ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸਫਲਤਾ :
ਗੇਅਰ ਫਿਸਲਣਾ, ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜਾਮ ਹੋਣਾ (ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਦਾ 34%) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ (ਕੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੀਡਬੈਕ ਨਹੀਂ) ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੇਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ।
Youdaoplaceholder0 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ : ਲਾਈਨ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸਫਲਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ BCM ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਵਾਹ), ਜਾਂ CAN ਬੱਸ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ।
ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਹੱਲ
ਨੁਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਉਪਾਅ ਕਰੋ:
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਢਲੀ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ:
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਨੌਬ "ਆਟੋ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ ਕਿ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਠੰਡ ਅਤੇ ਰੇਤ) ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ :
ਫੂਕਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿਊਜ਼ ਬਦਲੋ (ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ)।
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਲਡ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ।
Youdaoplaceholder0 ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਮੁਰੰਮਤ :
ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਸਿਲੀਕਾਨ-ਅਧਾਰਤ ਗਰੀਸ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ।
ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ: ਜੇਕਰ ਹੱਥੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਪਰ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਲਾਹ:
ਫਾਲਟ ਕੋਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ B1400 ਜਾਂ U0232) ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 4S ਸਟੋਰਾਂ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੈ)।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਕਸਰ ਵੱਖਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। Youdaoplaceholder0 ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
Youdaoplaceholder0 ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ : ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ।
Youdaoplaceholder0 ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ : ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ) ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੇਨ ਬਦਲਣ, ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ
Youdaoplaceholder0 ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ :
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ: ਖੱਬਾ ਦੂਰੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਰੀਰ 1/4 ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰਲ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਮੱਗਰੀ : ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਚਾਂਦੀ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਫਿਲਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
