ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਕਾਰ ਦਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ, ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ, ਸਥਿਰ ਆਪਟੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪੰਜ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਕਟੌਤੀ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਮਰ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ।
1. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਪਨ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੰਪਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦੌਰਾਨ ਜੜਤ ਬਲਾਂ ਤੋਂ ਬਲ ਲਗਾਤਾਰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੈਨਹੋਲ ਕਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਝੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਤੀਬਰ ਕੰਪਨ ਫਰੇਮ ਦੇ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਫਰੇਮ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। ਜੇਕਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਆਵੇਗਾ। SAE J2380 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ 3.5mm ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦੇ ਨਾਲ 50Hz - 2000Hz ਸਵੀਪਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਫਰੇਮ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵੇਲਡ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਥਕਾਵਟ ਦਰਾਰਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਗੇ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਦਰਾਰਾਂ ਫੈਲਣਗੀਆਂ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਵੇਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਵੰਡ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਵਿਗੜ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਟੌਤੀ
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਰਸਾਤੀ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਮੀਂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਪਾਣੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਫਰੇਮ ਦਾ ਜੰਗਾਲ-ਰੋਧਕ ਇਲਾਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਘਟੇਗੀ, ਅਤੇ ਆਮ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਟਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਵੀ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਵਰਗੀਆਂ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਗੈਸਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਮੀਂਹ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਦੀ ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ, ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਰੇਮ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
3. ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨੁਕਸ
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਬੋਲਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਟਾਰਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਫਰੇਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਵਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਦੇ ਧਾਗਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਵੀ ਫਰੇਮ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰੇਮ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਜਾਂ ਲੈਂਪ ਬਲਬ ਸੀਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।
4. ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣਾ
ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਫਰੇਮ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਗੜਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਟੌਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਥਕਾਵਟ ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਅਣੂ ਚੇਨ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗ ਵਰਗੇ ਰਸਾਇਣਕ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ LED ਜੰਕਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਧਾਤ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਤਰੇੜਾਂ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ।
V. ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਮੁੱਚਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੈਂਪ ਹੋਲਡਰ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਅਸਧਾਰਨ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਲੈਂਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਅਪਵਰਤਨ ਅਤੇ ਖਿੰਡਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਲੈਂਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਨਾਲ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਮਕ ਜਾਂ ਚਮਕ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਉਣ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਅਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਿਮਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹਾਈ ਬੀਮ ਅਤੇ ਲੋਅ ਬੀਮ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਾਅ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
