ਕਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ HFM-SFI ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਰਘਟਨਾਪੂਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਖਿੱਚਣਾ, ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੇਣਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਫਿਊਲ ਵੰਡ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਈਂਧਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਿਮਿਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਬਾਲਣ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਿਮਿਟਰ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਇਨਲੇਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ZYB ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੂਸਟ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ, ਭਾਰੀ ਤੇਲ, ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ, ਫਿਊਲ ਤੇਲ, ਆਦਿ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੁਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਿਕਸਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਰਨਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ZYB ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੂਸਟ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਥਿਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮੋਨੀਆ, ਬੈਂਜੀਨ, ਆਦਿ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਵਾਂਗ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਦਬਾਅ "ਰੈਜ਼ੀਡੁਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਿਮਿਟਰ ਦੇ ਮਿਆਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਿਮਿਟਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ।
ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟਾਰਟਅੱਪ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:
ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਆਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ: ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਲੋੜੀਂਦਾ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਝਟਕਾ: ਤੁਰੰਤ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਜਾਂ "ਝਟਕਾ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਥਾਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗੂੰਜਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਅਸਧਾਰਨ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਅਸਧਾਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ECU ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਣਾ: ਅਸਥਿਰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਲਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣਾ: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਢਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੱਜੇ ਪਿੱਛੇ ਗੂੰਜਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਾਡਲ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਲੀਕੇਜ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਘਟੀਆ ਈਂਧਨ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਘਟੀਆ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਿਸਾਅ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਰਿਫਿਊਲ ਭਰਨਾ), ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋਣਾ।
ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ: ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਘਿਸਾਅ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟਰ, ਇੰਪੈਲਰ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼, ਆਦਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਿਸਾਅ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ: ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨਤਾ, ਰੀਲੇਅ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੁਕਸ (ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ): ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, SAIC-GM (2019–2023 Buick Envision, Envision, ਆਦਿ) ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।
ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ
ਤੁਰੰਤ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕੋ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ: ਕਿਸੇ 4S ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨਾਮਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਰੀਕਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਬੁਇਕ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਜਾਂ ਕੈਡੀਲੈਕ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਰੀਕਾਲ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ:
上汽通用召回询入口 (ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਬਿਊਰੋ - ਨੁਕਸ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੇਂਦਰ)
ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
31 ਮਈ, 2024 ਤੋਂ, ਬੁਇਕ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਅਤੇ ਕੈਡਿਲੈਕ ਦੇ ਕੁਝ 2019-2023 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਮੁਫਤ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੋਕਥਾਮ:
ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;
ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ;
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਨਾ ਤੋੜੋ ਜਾਂ ਨਾ ਹੀ ਮਾਰੋ (ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਸਥਾਈ ਰਾਹਤ ਲਈ, ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ)।
ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਏਜੰਸੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
