ਜੇਕਰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਹੜੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ?
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੋਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਣਾ, ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਗਰਮ ਹੋਣਾ, ਅਸਥਿਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਢੰਗ
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ :
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ "ਗੂੰਜਦੀ" ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ, "ਚੀਕਣ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, "ਠੋਕਰ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਸੰਗਤੀਆਂ :
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਕਸਰ 60-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਉਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰਸਤਾ ਬਦਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਭੌਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਤਬਦੀਲੀ :
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਗਿਆ (ਹੱਥ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪਾੜਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ :
ਗੱਡੀ ਦਾ ਸਰੀਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ (ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 0.8-1.5 ਲੀਟਰ ਵਧਦੀ ਹੈ)।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਸੁਝਾਅ
Youdaoplaceholder0 ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ : ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੈਸੀ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦੇ 37% ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਵਿਧੀ:
ਜੈਕ ਟੈਸਟ: ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਖਿੱਚੋ। ਜੇਕਰ ਐਕਸੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਖਸਤਾਹਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਟੈਸਟ: ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ 40℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
Youdaoplaceholder0 ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸੁਝਾਅ : ਸਵੈ-ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਲੱਛਣ
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਲਗਾਤਾਰ "ਗੂੰਜਦੀ" ਆਵਾਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਤੱਟ 'ਤੇ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮੋੜਨ ਨਾਲ "ਚੀਕਣ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਦਾ ਹਿੱਲਣਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਢਿੱਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਭਟਕਣਾ, ਜਾਂ "ਵਹਿਣਾ"।
ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਏ "ਥੰਪ ਥੰਪ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ।
Youdaoplaceholder0 ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਗਰਮ ਹੈ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
ਅਨਿਯਮਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਘਿਸਣਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਮੋਢੇ)।
ਹੱਥੀਂ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ
Youdaoplaceholder0 ਸ਼ੇਕ ਟੈਸਟ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ-ਹੇਠਾਂ/ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ ਹਿਲਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਿਸ ਗਈ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਟੈਸਟ
ਜੈਕ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ। ਜੇਕਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਾਲਟ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ
ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ OBD ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਰਾਹੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬਦਲਵੇਂ ਸੁਝਾਅ
Youdaoplaceholder0 ਸਿੰਗਲ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਜਾਂ ਜੋੜੇ ਦੀ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ: ਜੇਕਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ (ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਹੀਂ), ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ: ਅਸਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ SKF, NSK ਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਵਰਗੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਆਮ ਉਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ , ਔਸਤਨ 136,000 ਤੋਂ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਉਮਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 300,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਔਸਤ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਸੀਮਾ
Youdaoplaceholder0 ਆਮ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ : ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 60,000 ਤੋਂ 70,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਆਮ ਔਸਤ : ਔਸਤ ਉਮਰ 136,000 ਤੋਂ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਆਦਰਸ਼ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ : ਜਦੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ, ਇਹ 300,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 10 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
