ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ ਲਈ ਗੈਸਕੇਟ ਕੀ ਹੈ?
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ (ਜਿਸਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਇੰਟਰਫੇਸ ਗੈਸਕੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ (ਜਿਸਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਗਰਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਗਰਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਜੋੜ ਤੋਂ ਗਰਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਹੀਟ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਕੁਝ ਗੈਸਕੇਟ ਹੀਟ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੱਖੀਆਂ "ਸਿਜ਼ਲਿੰਗ" ਜਾਂ "ਪੌਪਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਜਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ
ਧਾਤੂ-ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਸੰਯੁਕਤ ਬਣਤਰ: ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪਰਤ ਨਾਲ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ।
ਧਾਤੂ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲੀ ਗੈਸਕੇਟ: ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੀਟ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਬਣਤਰ: ਉੱਪਰ ਧਾਤ ਦੀ ਸੀਲ + ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ + ਹੇਠਾਂ ਧਾਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ, ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਲੱਛਣ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਸੜਨ ਦੀ ਬਦਬੂ;
ਵਿਹਲੇ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਤਿੱਖੀ "ਸਿਜ਼ਲਿੰਗ" ਜਾਂ "ਪੌਪਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼;
ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;
ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ;
ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੇੜਲੇ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਦਲਵੇਂ ਸੁਝਾਅ
ਜਦੋਂ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ;
ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
ਧਾਤ-ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲੇ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗੈਸਕੇਟ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ;
ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੱਸਣ ਕਾਰਨ ਦੁਬਾਰਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਆਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ
ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ: ਜਦੋਂ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸੀਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਗਰਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਾਤਾਰ "ਸਿਜ਼ਲਿੰਗ" ਜਾਂ "ਪੌਪਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਹਲੇ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਕਮੀ: ਲੀਕੇਜ ਅਸਧਾਰਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ "ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਬਦਬੂ: ਨਾ ਜਲਿਆ ਹੋਇਆ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ "ਅਧੂਰੀ ਬਲਨ" ਦੀ ਗੰਧ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ: ਲੀਕੇਜ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਕਸੀਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਿਰਣੇ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ECU ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਗਲਤ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਪਫਿੰਗ" ਜਾਂ "ਸਾਇਰਨ" ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ: ਕੁਝ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, TCU (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਕਸਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਝਟਕੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਇੰਟਰਫੇਸ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਟੋਏ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਅਕਸਰ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ
ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨਤੀਜੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ (ਜੇਕਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇ);
ਤਿੰਨ-ਪਾਸੜ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ;
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਮਿਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ।
ਸੁਝਾਅ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਧੂੰਏਂ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
