ਕਾਰ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਬਾਕਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਕੋਰ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੋਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟਾਂ (ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਿਨਸ) ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਟਿਊਬ-ਪਲੇਟ ਸੰਜੋਗਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਗਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੋਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਮਟੀਰੀਅਲ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ + ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਿਨਸ, ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸਮ:
ਟਿਊਬ-ਪਲੇਟ ਕਿਸਮ (ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ, ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ)
ਟਿਊਬ ਬੈਲਟ ਕਿਸਮ (ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਸੇਡਾਨ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10% ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ)
ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਕਿਸਮ (ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ, ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ) ਇਸ ਲਈ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੋਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਬਾਕਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਠੰਢਾਕਰਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਣਾ: ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਠੰਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਠੰਢਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਮੀ ਕੰਟਰੋਲ: ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0-4°C 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ (60-80% ਤੋਂ 40-50% ਤੱਕ), ਖਿੜਕੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਸਹਾਇਤਾ: ਧਾਤ ਦੇ ਫਿਨ ਦੀ ਬਣਤਰ PM2.5, ਪਰਾਗ, ਧੂੜ, ਆਦਿ ਦੇ 30% ਜਾਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 500 m³/h ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਕੁਝ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ ਕਿ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਬਾਕਸ ਵੀ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ (ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ), ਪਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕਹੀਏ ਤਾਂ, ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਬਾਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਬਾਕਸ ਦਾ ਕੋਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੂਲਿੰਗ, ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰ 1-2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ 2-3 ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਫਾਈ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢਾਂਚਾ ਜਾਂ ਕਾਰਜ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਮਾਰਚ 2026 ਤੱਕ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਵੇਰਵੇ ਹਨ:
ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਆਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: ਜਦੋਂ ਏਸੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਜਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੀਕੇਜ ਵਰਤਾਰਾ: ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ: ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਦੇ ਸਬੰਧ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਦਬੂ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਜੋਖਮ: ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ, ਬਦਬੂਦਾਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਾਮੀ ਜਾਂ ਐਲਰਜੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ: ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਸਰੀਰ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਈਪ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪਾਂ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਸਫਲਤਾ: ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਜੀਭ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤੰਤਰ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘਾਟ: ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੋਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।
ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ 4S ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਬਾਕਸ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡੂੰਘਾ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਰੰਟੀ ਸੇਵਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਲਿਕਸਿਨ, ਆਦਿ) ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:
ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਉਪਾਅ:
- ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਫਾਈ ਕਰੋ;
- ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ ਹਰ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ;
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਸੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਪਰ ਨਮੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋ।
ਨੋਟ: ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੈਸੀਫਿਕ ਆਟੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਬਾਕਸ ਫਾਲਟ ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ ਜਾਂ ਆਟੋਹੋਮ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਬਾਕਸ ਸਪੈਸ਼ਲ ਟੌਪਿਕ ਵਰਗੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ ਤਹਿ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
