ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਹੈ?
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ (ਕੋਣ) ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਐਂਗਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ: ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰਲਾ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ)।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ RPM (ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਘੁੰਮਣ) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੋ: ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ), ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਚੁੰਬਕੀ-ਬਿਜਲੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ (ਚੁੰਬਕੀ ਪਲਸ ਕਿਸਮ)
ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ, ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ/ਰਿਮ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਡਿਸਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਲ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਵੇਵ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੀ 5V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਂਟੀ-ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ (GM), ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਆਦਿ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਸਮ
ਇੱਕ LED, ਇੱਕ ਫੋਟੋਡਾਇਓਡ, ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਛੇਕ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਬਦਲਵੇਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼/ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਤੇਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ (ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ)
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ (ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ)
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ
ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਵਿੱਚ (ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ)
ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ
ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ
ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ
ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਫਾਲਟ ਕੋਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ P0335, P0336, ਆਦਿ)
ਖੋਜ ਵਿਧੀ (ਉਦਾਹਰਨ: ਚੁੰਬਕੀ-ਬਿਜਲੀ ਕਿਸਮ)
ਰੋਧ ਜਾਂਚ: ਕੋਇਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 125–250Ω ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂਚ: ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਸਦਾ AC ਪਲਸ ਵੋਲਟੇਜ 0.2–2V ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗੈਪ ਚੈੱਕ: ਸਿਗਨਲ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਿਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.2–0.4mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਮੁੱਖ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਐਂਗਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਟਾਪ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਕੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ: ਮੌਜੂਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੋਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਮਾਪੋ: ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਲਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀ (RPM) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।
ਪਿਸਟਨ ਟਾਪ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ: ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੋ: ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ (ਕਿਸਮ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੁਆਰਾ)
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਚੁੰਬਕੀ-ਬਿਜਲੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ (ਚੁੰਬਕੀ ਪਲਸ ਕਿਸਮ)
ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ, ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ/ਰਿਮ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਡਿਸਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲਵੀਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ (ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਸਿਗਨਲ) ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ECU ਇਸ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪਲਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦੰਦ ਗੁੰਮ ਹੁੰਦੇ ਸਨ।
ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਸਮ ਹਾਲ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਪੈਲਰ (ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਨੌਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨੌਚ ਹਾਲ ਤੱਤ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਪਲਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਬਲੇਡ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਵਰਗ ਵੇਵ ਸਿਗਨਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ 5V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਂਟੀ-ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਪਟੀਕਲ
ਇਹ ਇੱਕ LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ, ਇੱਕ ਫੋਟੋਡਾਇਓਡ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਛੇਕ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ ਡਿਸਕ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਟ ਹੋਲ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫੋਟੋਡੀਓਡ ਇੱਕ ਪਲਸ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ 1° ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਐਂਗਲ ਸਿਗਨਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਧੂੜ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਤਰਕ ਢਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ
ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਰੁਕਣਾ
ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ P0335, P0336, ਆਦਿ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਾਲਟ ਕੋਡ)
ਆਮ ਕਾਰਨ: ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਗੰਦੇ ਸੈਂਸਰ, ਗਲਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.2–0.4mm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ (ਪੁਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ)
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ
ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ (ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ)
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮਾਡਲ ਚੁੰਬਕੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਲ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
