ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੀ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ, ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਪਦਾਰਥ ਵਿਕਾਸ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਸਬੈਸਟਸ-ਅਧਾਰਤ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਵਧੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ
ਸੰਯੁਕਤ ਫਾਈਬਰ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ
ਸਿਰੇਮਿਕ ਫਾਈਬਰ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ (ਕਲਚ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ)
ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਟ: ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ, ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
ਦੋਹਰੀ ਪਲੇਟ/ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ: ਮਜ਼ਬੂਤ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਸਿਗਨਲ
ਆਮ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ: 10-15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ; ਚੰਗੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ 5-6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਦੇ ਖਾਸ ਸੰਕੇਤ:
ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਦਬੂ ਜਾਂ ਧੂੰਆਂ (ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਐਬਲੇਸ਼ਨ)
ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਅਸਧਾਰਨ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ)
ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧੀ ਹੈ ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ (ਫਿਸਲਣਾ) ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨੋਟਸ
"ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਛੱਡਣ" 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ: ਇਸ ਨਾਲ ਕਲੱਚ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਅਰਧ-ਰੁਝੇਵੇਂ ਦਾ ਘਿਸਾਅ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਤੇਲ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੁਆਰਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋ: ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨਾਲ ਫਿਸਲਣ ਜਾਂ ਕਟੌਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਧੂਰਾ ਡਿਸਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ:
ਕਲਚ ਪਲੇਟ: ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ, ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ: ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇਖਣ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਂਗਫੇਂਗ, ਟਿਆਨਟਾਓਡੁਰੇਨ, ਮੈਨ, ਸ਼ੇਨਮਿੰਡਾਓਹਾਓ, ਯੂਟੋਂਗ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਭੇਜਣਾ
ਪਹਿਲਾ ਉਪਾਅ: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੀਅਰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ, ਜਾਂ ਸੜੀ ਹੋਈ ਬਦਬੂ), ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਜਾਓ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣੋ:
ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਗੇਅਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ) ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ) ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਾਹਨ ਆਮ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ: ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬਚਾਅ ਲਈ ਟੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣਾ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਣ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਜਨਾ
ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜ: ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਚ ਪਲੇਟ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ, ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ (ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਈਓ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਉਮਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਕਸਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਸਮਝ
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਲਣਾ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਰਗੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ: ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਰਧ-ਰੁਝੇਵੇਂ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਚੁੱਕਣਾ), ਕੁਦਰਤੀ ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ, ਲੰਬੇ ਅਰਧ-ਰੁਝੇਵੇਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
