ਕਾਰ ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ: ਥਰਮਿਸਟਰ ਜਾਂ ਵੌਰਟੈਕਸ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੇਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ, ਭੌਤਿਕ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਿਗਨਲ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ECU ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ: ECU ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ (ਲਗਭਗ 14.7:1) ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ (ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ) ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲੇ (ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ) ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ: ਇਹ ਵਿਹਲੇਪਣ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਜਾਂ ਗਿਰਾਵਟ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ (ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਿਹਲੇਪਣ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਥਿਰ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਵਿਹਲੀ ਅਸਥਿਰਤਾ
- ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
- ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ
- ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੁਕਣਾ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣਾ
- ਖਾਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ:
ਕੋਰ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ ਅਸਧਾਰਨ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ ਖੋਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ:
- ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਅਸਥਿਰਤਾ: ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, RPM ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ (ECU ਦੁਆਰਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ)।
- ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ: ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗਤੀ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ RPM ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ: ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 10%-15% ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਪੂਰ (ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ) ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ (ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ) ਜਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ: ਅਧੂਰਾ ਜਲਣ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (HC ਨਿਕਾਸ 500 ppm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
- ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੁਕਣਾ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣਾ: ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਅਚਾਨਕ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਗਲਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਕਾਰਨ)।
ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ
- ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸਰਵਿਸ ਇੰਜਣ" ਪ੍ਰੋਂਪਟ) ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ: ECU ਦੇ ਸਹੀ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜੋਖਮ: ਲਗਾਤਾਰ ਨੁਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੀ-ਵੇ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਵੇ।
ਸਫਾਈਯੋਗਤਾ
- ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਫਾਈ ਇਸਦੀ ਮਾਪ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ: ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਫਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
- ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ: ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਸਫਾਈ ਕਾਰਜ:
- ਬਾਹਰੀ ਸਫਾਈ: ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਅਲਕੋਹਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਂਸਰ: ਪਲੈਟੀਨਮ ਵਾਇਰ/ਥਰਮਿਸਟਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੂੰਝਣ ਲਈ 95% ਜਾਂ ਵੱਧ ਅਲਕੋਹਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਸੂਤੀ ਫੰਬੇ ਜਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਖਰਾਬ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਫਾਈ: ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਪਈਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਰਮ-ਛਾਲਿਆਂ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਸੁਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ: ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਕਰਕੇ ਸੁਕਾਓ, ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
- ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
- ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਚੋਣ: ਸਿਰਫ਼ ਅਸਥਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਐਨਹਾਈਡ੍ਰਸ ਈਥਾਨੌਲ (ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ≥ 95%) ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ: ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹਲਕਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਅਨੁਕੂਲ ਸਿਖਲਾਈ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
