ਜਦੋਂ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਮਿਡਲ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਜੇ ਗਰਿਲ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਗਰਿਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. 4 ਐਸ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਗਰਿਲ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਭਗ 400 ਯੂਆਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਗਰਿਲ ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ. ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਏਬੀਐਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਿਲਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕਾਸਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੋੜਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਧਾਤੂ ਮੇਸ਼ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁ aging ਾਪੇ, ਆਕਸੀਕਰਨ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਧਕ ਹੋਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਦੀ ਸਤਹ ਐਡਵਾਂਸਡ ਮਿਰਰ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਚਮਕ ਸਿਆਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬੈਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਛਰੀਨ ਨਾਲ ਬੈਕ ਐਂਡ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਤਿਨ ਜਿੰਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਤਿਨ ਜਿੰਨਾ ਸਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੋਰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਫਰੰਟ ਗਰਿਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾਖਲਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਹਾਇਕ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਪਿੱਛੇ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੀ ਪਛੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਧਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਗਦਾ ਹੈ (ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਖੁੱਲਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਛੁੱਟੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
