ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਗਰਿੱਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। 4S ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 400 ਯੂਆਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ABS ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਏਬੀਐਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਕਾਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਧਾਤ ਦਾ ਜਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੁਢਾਪੇ, ਆਕਸੀਕਰਨ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਧਕ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਡਵਾਂਸਡ ਮਿਰਰ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚਮਕ ਸਿਆਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਟਿਨ ਵਾਂਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਹਾਇਕ ਤਾਪ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ) ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
