ਜਦੋਂ ਇਹ ਟਕਰਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਜੇਕਰ ਗਰਿੱਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। 4S ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 400 ਯੂਆਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ABS ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ABS ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਧਾਤ ਦਾ ਜਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਢਾਪੇ, ਆਕਸੀਕਰਨ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਧਕ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਨਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚਮਕ ਸਾਈਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਟਿਨ ਵਾਂਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਹਾਇਕ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ) ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
