ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ (ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ) ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ: ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ: ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ: ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕੇ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕੇ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੁਧਾਰ : ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੇ ਗਏ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਮਿਸਟਰ ਗੁਣਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਥਰਮਿਸਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਪਲੱਗ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ECU ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਮਾਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਲਾਈਨ, ਦੋ-ਤਾਰ, ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਤਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ:
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਚੇਤਾਵਨੀ: ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੂਚਕ ਸਿਸਟਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲ ਵਜੋਂ ਝਪਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗ : ਥਰਮਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਮੁਸ਼ਕਲ : ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦੌਰਾਨ, ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਹੌਟ ਸਟਾਰਟ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਲਤ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ECU ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ : ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ECU ਦੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ : ਪੂਰੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵ: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾੜਾ, ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਲਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਖੋਜ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੁਕਸ ਲੱਭ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
