ਕਾਰ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਕੀ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਣਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਦਾ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਉਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ: ਇਕ ਸਿਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅੰਤ ਇੰਜਨ ਦੇ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਪੰਪ ਦੇ ਆਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸੀਵਰ ਪਾਈਪ: ਇਕ ਸਿਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅੰਤ ਇੰਜਨ ਦੇ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੂਲੈਂਟ ਡਾਉਨਪਾਈਪ ਨੂੰ ਇਕ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਵਗਦਾ ਹੈ.
ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਿਧਾਂਤ
ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਵਹਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚੱਕਰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਰੇ ਵਰਦੀ ਹੈ.
ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਟੈਂਕ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਵੱਡੇ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ 80 ° C ਅਤੇ 100 ° C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਜੇ ਉੱਪਰਲਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪਾਈਪ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ: ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਕਤਲੇਆਮ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਐਂਟਿਫ੍ਰੀਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਰੋਗਾਣੂਨਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.
ਕਾਰ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਕੂਲੈਂਟ ਗੇੜ: ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹੇ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪੰਪ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ: ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਜ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਭਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਟਰਵੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੋਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਟੈਂਕ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਉਬਾਲ ਕੇ, ਐਂਟੀ-ਪੈਰੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ 750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
