ਕਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਪਾਈਪ ਕੀ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਉਪਰਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਉਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ: ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਪੰਪ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੀਵਰ ਪਾਈਪ: ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸੀਵਰ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੂਲੈਂਟ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਾਊਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੱਕਰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ।
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਟੈਂਕ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਉਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ 100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ: ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਆਈਸਿੰਗ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰੋ, ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਕਾਰ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ : ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਮੋਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇ, ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੰਪ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ : ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਜ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਿੰਗ ਕੇਟਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ : ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਟੈਂਕ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ, ਐਂਟੀ-ਉਬਾਲਿੰਗ, ਐਂਟੀ-ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
