ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਝੁਕਣਾ ਕੀ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਝੁਕਣਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਜੋ ਥਰਮਲ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ. ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਗਰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਝੁਕਿਆ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਝੁਕਣਾ ਗਰਮੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੁਆਰਾ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਧਾਤਾਹੀ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਅਤੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਝੁਕਣਾ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਣ ਦਾ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ "ਖਾਸ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਹਨ: ਝੁਕੋ, ਬਿਮਟਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਤੇ ਥਰਮਿਸ਼ਟਰ. ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਨ:
ਝੁਕਣ: ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਝੁਕਣ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬਿਮੈਟਲਿਕ ਸ਼ੀਟ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਦੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਥਰਮਿਸ਼ਟਰ: ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਮੁੱਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦਾ ਕਾਰਜ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਵਾਹਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਉਪ--ਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਕਾੱਲੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਵੈਲਯੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਠੰਡ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਵਾ ਫੈਲਣ ਲਈ ਹਵਾ ਵਗਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਠੰ .ੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਕੂਲੈਂਟਾਂ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਗੇੜ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਦੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਰਗ ਹਨ, ਇਕ ਵੱਡਾ ਚੱਕਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਗੇੜ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋਣ ਲਈ cool is ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਬਾਹੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ.
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕੂਲੈਂਟ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਛੋਟੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ 750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
