ਕਾਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਏਜਿੰਗ : ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਿਖਰ ਗੂੰਦ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ : ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੋਏ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਔਫਸੈੱਟ: ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਔਫਸੈੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਘਟਾਇਆ : ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ।
ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ : ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ:
ਅਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ : ਖਰਾਬ ਸ਼ੌਕ ਐਬਸੋਰਬਿੰਗ ਟਾਪ ਗਲੂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ: ਖਰਾਬ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰਨਗੀਆਂ:
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਘਟਿਆ : ਜਦੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਜਾਂ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਪਰਲਾ ਗੂੰਦ ਇਹਨਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਅਤੇ ਖਿਲਾਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਦਮਾ ਸਿੱਧੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ : ਟਾਪ ਅਡੈਸਿਵ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ। ਜਦੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਗੜਗੜਾਹਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ : ਉੱਪਰਲੀ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਪਰਲੀ ਗੂੰਦ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੰਤੁਲਨ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਥਾਂ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ : ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲੀ ਗੂੰਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਟਕਰਾਉਣ 'ਤੇ "ਚੀਕਣ ਵਾਲੀ" ਆਵਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਗੜ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਟੋਏ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ : ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਟੋਏ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਬਫਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਟੱਕਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਟਾਪ ਗਲੂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ : ਟਾਪ ਗਲੂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਫਰ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਖੜਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
