ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਟਾਪ ਗਲੂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਬੁਸਿਆ: ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਿਤ ਟਾਪ ਗਲੂ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼: ਜਦੋਂ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ: ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਫਸੈੱਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਘਟੇਗਾ: ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਿਣਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੰਪ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ.
ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ: ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਪਸ਼ਟ ਟਾਇਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.
ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਤੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ:
ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ: ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸੈਕਸੇਬਸਰਬੋਰਿੰਗ ਟਾਪ ਗਲੂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੜਬੜੀ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ: ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠ ਲਿਖਤ ਵਰਤਾਰੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ:
ਆਰਾਮ ਨਾਲ: ਜਦੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਜਾਂ ਟੋਪਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਲੂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਈਬਜ਼ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਦਮਾ ਸਿੱਧੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵੱਧ ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ: ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਕੀਦ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਅਸ਼ੁੱਭ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ. ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦੌੜ: ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਭੱਜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਕੋ ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਰ ਬੇਹੋਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ.
ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਆਵਾਜ਼: ਜਦੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧਾਰਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਕ "ਸਕਿ qu ੱਕੇ" ਅਵਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਟੋਏ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਆਵਾਜ਼ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਲੂ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਭਾਗ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਲੂ ਦੇ ਬਫਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਭਿਆਨਕ ਟੱਕਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਲੂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਦ ਸਦਮੇ ਵਿਚ ਭੜਕਦੇ ਇਕ ਬਫਰ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਭੱਜਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ 750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
