ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਬੁਢਾਪਾ: ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਿਖਰ ਗੂੰਦ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ : ਜਦੋਂ ਝਟਕਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਛੱਡੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੋਏ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦਿਸ਼ਾ ਆਫਸੈੱਟ: ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਿਖਰਲੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਆਫਸੈੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਆਰਾਮ: ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਰਾਮ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣਗੇ।
ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਘਿਸਣਾ: ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਘਿਸਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਿਖਰਲੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ :
ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ: ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸ਼ੌਕਐਬਜ਼ੋਰਬਿੰਗ ਟਾਪ ਗਲੂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਰਾਮ ਬਹਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਓ: ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸਦਮਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਿਖਰਲੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰਨਗੀਆਂ:
ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਆਰਾਮ: ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਜਾਂ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਪਰਲਾ ਗੂੰਦ ਇਹਨਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਅਤੇ ਖਿੰਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਝਟਕਾ ਸਿੱਧਾ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ੋਰ: ਉੱਪਰਲੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਾ : ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਅਚੇਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ।
ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮਾਰਨ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ : ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲਾ ਗੂੰਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮਾਰਨ ਵੇਲੇ "ਚੀਕਣ" ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਗੜ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟੋਏ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼: ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਟੋਏ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਬਫਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਟੱਕਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: ਉੱਪਰਲਾ ਗੂੰਦ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਫਰ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਖਸਤਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
