ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ECU ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ECU ਇੱਕ ਆਮ ਦਬਾਅ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ, ਲਿਨ ਬੱਸ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਮ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ 5V ਜਾਂ 12V ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ 0V ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ 0.5V ਤੋਂ 4.5V ਜਾਂ 1V ਤੋਂ 5V ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਦਬਾਅ ਮਾਪ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਰੋਧਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਪਿਆ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਲਮ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਡੈਂਸਰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੰਡੈਂਸਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੰਘਣਾ ਦਬਾਅ 1.51 mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ 1.5 mpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਡਬਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 95 ਅਤੇ 102 ° C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 102 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.2 mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ 3.2 mpa ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕਲਚ 0.22 ਅਤੇ 3.2 mpa ਵਿਚਕਾਰ ਰੁੱਝਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 5 ° C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
