ਬੋਨਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁੱਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਬਾਡੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਠੋਰਤਾ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਤਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਪਲੇਟ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿੰਜਰ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੋਨਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਅੱਗੇ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਲਟਾ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਹੁੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਸਵਿੱਚ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
