ਬੋਨਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਠੋਰਤਾ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਢੱਕਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਪਲੇਟ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿੰਜਰ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੋਨਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਅੱਗੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਲਟਾ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿੱਥ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਵੈ-ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੌਕ ਹੁੱਕ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦਾ ਸਵਿੱਚ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਢੱਕਣ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
