ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕੀ ਹੈ
ਆਮ ਮਾਧਿਅਮ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ (ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ), ਕੈਬ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ, ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਬਾਕਸ ਮਿਕੋ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ) ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਿਡਨੈੱਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਛਾਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।
ਮੈਟਲਚਾਇਨਾ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਧੇਰੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੈ
ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਡਵਾਂਸਡ ਮਿਰਰ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚਮਕ ਹਰੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਬਲੈਕ ਐਂਟੀ-ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਟਿਨ ਵਾਂਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਲ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੁੱਡ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ. , ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮੂੰਹ ਖੁੱਲ ਜਾਵੇਗਾ; ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਲੋਗੋ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਔਡੀ ਹੈ! ਇਸਦਾ ਸਰੋਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਨ, ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਰੇਸਿੰਗ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਮੋਰੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨਟੇਕ + ਫੁੱਟ, ਪਰ ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਹੁਣ ਲਈ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ! ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਵੀ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਦੇ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਕੋਈ ਫਾਰਵਰਡ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਨੈੱਟ ਦਾ ਅਰਥ ਹੁਣ ਮੂੰਹ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ!
