ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ?
ਆਮ ਮਾਧਿਅਮ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ (ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ), ਕੈਬ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ, ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਬਾਕਸ ਮਿਕੋ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ) 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਿਡਨੈੱਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਛਾਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।
ਮੈਟਾਲਚਾਈਨਾ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਧਾਤੂ ਜਾਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਧੇਰੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਨਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚਮਕ ਹਰੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਕਾਲੇ ਐਂਟੀ-ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਟਿਨ ਵਾਂਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਲ ਵਜੋਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਹੁੱਡ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਮੂੰਹ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗੀ; ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਲੋਗੋ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣ ਔਡੀ ਹੈ! ਇਸਦਾ ਸਰੋਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਹੋਲ ਦੇ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਨ, ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਰੇਸਿੰਗ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਮੋਰੀ ਭਾਵੇਂ ਇਨਟੇਕ + ਫੁੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਹੁਣ ਲਈ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ! ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ, ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਜਾਲ ਦਾ ਅਰਥ ਹੁਣ ਮੂੰਹ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ!
