ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਚੋਰੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਭੂਮਿਕਾ। ਸਮਾਜ ਦੀ ਤਰੱਕੀ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਾਇਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲੌਕ ਜੀਭ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਮੋੜ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਚੋਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੋਰੀ-ਰੋਕੂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਖੌਤੀ ਕਰੈਚ ਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ, ਚੋਰੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੁਆਇੰਟ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਰ ਇਹ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
