ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਸੈਂਸਰ, ਬਾਰਿਸ਼ ਸੈਂਸਰ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਸੈਂਸਰ, ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੈਂਸਰ, ਆਦਿ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਪੇ ਗਏ ਵਸਤੂ ਡੇਟਾ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟ, ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। [1] ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਂਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ -40~120℃ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ PT1000 ਪਲੈਟੀਨਮ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ PT1000 0℃ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ 1000 ohms ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ। PT1000 ਦੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਚਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਿਗਨਲ, ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਿਡਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਗੂਗਲ ਦਾ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਹੱਲ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੈਂਸਰ ਵਜੋਂ ਲਿਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਲਿਡਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਭੈਣ ਕੰਪਨੀ ਸਪੇਸਐਕਸ ਕਰਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਿਆਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਲਿਡਾਰ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਘਰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਔਸਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ (ਤਾਪਮਾਨ, ਸੂਰਜੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ, ਹਨੇਰਾ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਲਿਡਾਰ ਨੂੰ 300 ਗਜ਼ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲਿਡਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸਦਾ 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ। ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਡਾਰ ਅਜੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
