ਟੱਕਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿੰਗਲ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਡਬਲ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਸਪੀਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਏਅਰ ਬੈਗ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ ਡਬਲ ਏਅਰ ਬੈਗ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਟੂ-ਐਕਸ਼ਨ ਡਿਊਲ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰੀਟੇਨਰ ਐਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰੀਟੇਨਰ ਅਤੇ ਡੁਅਲ ਏਅਰਬੈਗ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਏਅਰ ਬੈਗ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ 30km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਤੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੀਮਾ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਵੇ।
