ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿੰਗਲ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਡਬਲ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਤੀ ਭਾਵੇਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਡਬਲ ਏਅਰ ਬੈਗ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਬੈਗ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੋ-ਐਕਸ਼ਨ ਡੁਅਲ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰੀਟੇਨਰ ਐਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰੀਟੇਨਰ ਅਤੇ ਡੁਅਲ ਏਅਰਬੈਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਏਅਰ ਬੈਗ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ। ਜੇਕਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਗਤੀ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬੈਗ ਐਕਸ਼ਨ। ਮੁੱਖ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੀਮਾ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ।
