ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਭੇਡ ਦੇ ਸਿੰਗ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕਿੰਗਪਿਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਦਲਣਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਤਿੰਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਰਾਹੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਾਂ। ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ 4G ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੋਲਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ 123456 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ।
