ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਚੂਸਣ ਟਿਊਬ ਹੈ। ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਹੈ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਗੈਸ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਸਿੱਧੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਇਸੇ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਜਬਰੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ। ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਤੋਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕੇ। ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਤੇਲ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਹੈ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਤੇਲ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
