ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਕਿਨਲਾਈਟ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰ ਗਨ ਡਰੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਡਰੇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਐਕੁਇਡਕਟ ਆਫ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਜ਼ਮੰਦ ਟੇਬਲ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਜਾਵਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਨਲੈਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਦੂਜਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗਰਮ ਏਅਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਐਂਟੀਫਾਈਜ ਦੀ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਲ ਗਰਮ ਏਅਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਜੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਲੂਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਉੱਚੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਨਿੱਘੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਲਟਲ ਵਰਤਾਰਾ ਵੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਕੱ .ਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਧੋ ਨਾ ਤਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਖਰਚੇ ਵੱਲ ਨਾ ਖਿੱਚੋ.
ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਫ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਤੇ ਤੀਜਾ, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਕੰਟੀਨ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ AC ਰੀਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਵਿਚ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜ਼ਮੀਨ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਡਰੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
