ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ਿਫਟ ਡੰਡੇ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਡੰਡੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਵੇਰਵਾ.
ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਫਟਰਸ ਹਨ. ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ, ਉਹ ਹਨ: ਐਮ ਟੀ (ਮੈਨੁਅਲਟ੍ਰਾਂਸਬ੍ਰਾਂਸਸ਼ਾਈਫਾਈਟਰ, ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ), ਜੀ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਆਈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਟੀ ਅਤੇ ਐਟ ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਡੰਡੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਮਕੈਨੀਕਲ structure ਾਂਚਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਬੰਧ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਲਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਆਓ ਆਪਾਂ ਏਐਮਟੀ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
ਏਐਮਟੀ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਐਮਟੀ / ਐਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟਿਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੇਅਰ ਦੀਆਂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ. ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਲਿੰਕਾਜ ਭਾਗ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਏਐਮਟੀ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਬੋਰਡ (ਪੀਸੀਬੀ) ਨੂੰ ਇਕ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਕ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਹੁਦਿਆਂ' ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਮੋਡੀ module ਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰੰਟ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੇਗਾ.
ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਏਐਮਟੀ ਸ਼ਿਫਟ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਲੈਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਏਐਮਟੀ ਕਿਵੇਂ ਲਿਫਟ ਲੀਵਰ? ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਡੰਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਸ਼ਿਫਟ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘਟਾਓਣਾ 'ਤੇ ਮਾਈਕਰੋ-ਸੀਪੀਯੂ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾ ਹੋਣਾ.
ਜੇ ਸਬਸਟ੍ਰੇਟ (ਪੀਸੀਬੀ) ਇਕ ਮਾਈਕਰੋ-ਸੀਪੀਯੂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਮਾਂ ਦਾ ਵਿਤਕਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗੀਅਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੀਅਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜੋ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਐੱਕਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੀਸੀਐਮ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਟਰੋਲ) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜੇ ਬੇਸ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਾਈਕਰੋ-ਸੀਪੀਯੂ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਮ ਟੀ ਸ਼ਿਫਟ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਸਤਾ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਵਾਹਨ OEM ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਮਟੀ / ਐਟ ਸ਼ਿਫਟ ਬਾਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਬਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਅਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਬਾਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੈਟ੍ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਿਫਟ ਡਾਰਥ ਸਟਰੋਕ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ਿਫਟ ਡੌਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੀਵਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਲੀਵਰ ਕਿਸਮ, ਰੋਟਰੀ / ਡਾਇਲ ਕਿਸਮ, ਪੁਸ਼ ਸਵਿੱਚ ਟਾਈਪ, ਕਾਲਮ ਲੀਵਰ ਕਿਸਮ.
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੋਬਾਲ ਲੈਣਾ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੀ ਗੀਅਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਟੀਐਸਆਈ (ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ) ਜਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਿਫਟਆਫ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਾਰ ਇਕ ਪਰਿਪੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਕਈ ਗਲਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਡੀਬੱਗ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਿੱਧੀ ਸੋਟੀ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਚਿਕਨ ਲੱਤ ਵੀ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀ ਗੀਅਰ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ.
ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ, ਭਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ਿਫਟ ਬਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਜਰਤਾਈ ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੱਕ ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ OEM ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ਿਫਟ ਬਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ. ਪਰ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਡੌਡ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.
