ਕੀ ਕਾਰ ਲਈ ਬਦਲਾ-ਰਹਿਤ ਕੱਟਣਾ ਹੈ?
ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਰਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਸਹਿਯੋਗ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ 4 ਐਸ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਸਹਿਯੋਗ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੀਅਰ ਟਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵੇਗਾ. ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਿੱਝਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ:
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਸਹਿਯੋਗ ਤਣੇ ਦੀ ਪੂਛਣ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਕਿ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਕੱਟਣ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਵੀ ਭਾਗ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਕੁੱਲ 2 ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਸਾਥੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰ ਕੱਟਣਗੇ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਪੈਨਲ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ.
ਜੇ ਹਾਦਸਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਸਾਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਿੱਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੂਜੇ-ਹੱਥ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਘਟੀਆ ਪਏਗੀ. ਦੂਜੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਡੀਲਰ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੇਜਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਸਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘਟੀਆ ਹੋਏਗੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਿੱਝਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰਿਪੇਅਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੇਖਭਾਲ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣ.
