ਕੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਟਿੰਗ ਲਈ ਮਾੜਾ ਹੈ?
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ 4S ਦੁਕਾਨਾਂ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ:
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਟਰੰਕ ਦਾ ਟੇਲਗੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੱਟਣ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਕੁੱਲ 2 ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਮਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਲੋਹੇ ਦੀ ਚਾਦਰ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਫਰੇਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਬਾਹਰ ਕੱਟੇਗੀ, ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਹਾਦਸਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਲਈ ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਘਟੇਗੀ। ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਡੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਸਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਓ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਗਠਨ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
