ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਪੈਨਲ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟੇਲਬੋਰਡ
ਰੀਅਰ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਟੇਲਬੋਰਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਟੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ V-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸੰਸਕਰਣ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਰਾਹਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਬਣਾਉਣਾ, ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਰਬੜ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਡਰਿੱਲ ਟੱਕਰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। IIHS ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ 100% ਓਵਰਲੈਪ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਸ਼ਕ ਓਵਰਲੈਪ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਰੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮੈਨੈਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ 30% ਓਵਰਲੈਪ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪੰਚ ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਉੱਤੇ ਕਾਲਾ ਰਬੜ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਪੈਨਲ ਟਰੰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟੱਕਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਪਿਛਲਾ ਪੈਨਲ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਟਿੰਗ, ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਐਜ ਰੈਪਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਣਤਰ
Youdaoplaceholder0 ਸਮੱਗਰੀ : ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਲੇ ਰਬੜ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 structure : ਕਈ ਸੰਯੁਕਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਸਰੀਰ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਲਈ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ
ਜੇਕਰ ਪਿਛਲਾ ਪੈਨਲ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਮੁਰੰਮਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਜਾਂ ਬੈਂਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਪਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ
ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ), ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਜਿਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ "ਹਾਦਸੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ" ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 5% ਤੋਂ 10% ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਡੀਵਰਕ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰੈਕਟ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ
ਜੇਕਰ ਪਿਛਲਾ ਪੈਨਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੀ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ) ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ। ਜੇਕਰ ਵਿਗੜਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ), ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਧਾਰਨ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰੀਸੇਲ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵੱਲ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ। ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦਾ ਵਿਗਾੜ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
