ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ - ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅੰਤਰ ਹਨ:
ਪਿਛਲਾ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ
ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਮੋੜਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਟੌਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬਣਤਰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਸ਼ਾਫਟ
ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ, ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: ਪਿਛਲਾ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਸਿੱਧੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਠੋਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸ਼ਾਫਟ (ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ) ਦੇ ਕੰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਪਿਛਲੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਕੰਮ
ਪਿਛਲਾ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਰਾ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰਾ ਫਲੈਂਜ ਡਿਸਕਾਂ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈਆਂ ਰਾਹੀਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਿਛਲਾ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਲੇਟਰਲ ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸ਼ਾਫਟ (ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ) ਦਾ ਕੰਮ
ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸ਼ਾਫਟ (ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਟਿਊਬ, ਇੱਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਰਾਹੀਂ ਪਿਛਲੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਰਾਹੀਂ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋਵੇ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ (ਵਿਚਲਾ ਸ਼ਾਫਟ) ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਅਸਧਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਧਾਤੂ ਰਗੜ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸਹੀ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਿਆ।
ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਲੇਟਰਲ ਸਵਿੰਗ ਜਾਂ ਝਟਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ
ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਡਿਟੈਚਮੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਰਾਰਾਂ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਹੇਠ ਪੇਚ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
"ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ"
ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਗੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਝਟਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵੀ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਕਰਵਾਈ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ (ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸ਼ਾਫਟ) ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਆਮ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ : ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਉਲਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਧਾਤ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਣ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਹਿੱਲਣਾ : ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਮੋੜ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿੱਲਣਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ : ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਿਆਂ ਦੇ ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਭਟਕਣਾ : ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਭਟਕਣਾ।
Youdaoplaceholder0 ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਘਿਸਾਅ : ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲਹਿਰਦਾਰ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਘਿਸਾਅ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ
Youdaoplaceholder0 ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ : ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਾਰਨ ਅੱਧਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ : ਤੇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੁੱਦਾ : ਗਲਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਵੰਡ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ : 6 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਮੋੜ, ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
