• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG 4 EV ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ-10966599 zhuo meng ਚੀਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਪੇਅਰ ਚਾਈਨਾਕਾਰ ਪਾਰਟਸ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:SAIC MG 4 EV

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 10966599

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG 4 EV
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 10966599
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ-10966599
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ-10966599

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

 

ਕਾਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਸਮੁੱਚੇ ਯੰਤਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਕੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਚੱਕਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ‌
ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਾਡੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ, ਅਤੇ ਪੁਲੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਲੀ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ
GB/T 22068-2018 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਸੋਖਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ
ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗੈਸ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਰਾਹੀਂ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੱਡੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਫਿਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੰਢਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਨਿਯਮਨ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਖੋਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਝਾਅ ਹਨ:
ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ
Youdaoplaceholder0 ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ‌
ਕੰਡੈਂਸਰ, ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ (0.1MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਜਾਂ 1MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਉੱਚ ਦਬਾਅ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕਲੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਸੜਨ ਜਾਂ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ "ਬਜ਼ਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਘੁੰਮਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ‌
ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਘਿਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸੀਜ਼ਿੰਗ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਾਵਰ ਲੌਸ (ਬੈਲਟ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ‌
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ‌
ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬੈਲਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਕੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 221

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ