ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਨਾਲ, ਆਕਸੀਜਨ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਦਸਤਕ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਸੋਖ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਨਟੇਕ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ ਗੈਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਵਿਧੀ
Youdaoplaceholder0 ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਓ : ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80-200 ℃ ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹਵਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 30 ਤੋਂ 50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਰ 10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੀ ਕਮੀ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 3% ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਬਲਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ : ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਠੰਢੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਮਾਕਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਇਨਟੇਕ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸੀਮਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 50℃) ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ
Youdaoplaceholder0 ਪਾਵਰ ਇਨਹਾਂਸਮੈਂਟ : ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਜਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ 5% ਤੋਂ 10% ਤੱਕ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ : ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2% ਤੋਂ 4% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ : 3,000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਪਤਲੀ ਹਵਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
Youdaoplaceholder0 ਬਣਤਰ ਕਿਸਮ ।
ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਟਰਕੂਲਰ: ਇਹ ਹਵਾ-ਟੱਕਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਲੇਆਉਟ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਇੰਟਰਕੂਲਰ: ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਿੰਦੂ ।
ਬਾਹਰੀ ਸਫਾਈ: ਤਿਰਛੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਕਾਰਨ ਫਿਨਸ ਦੇ ਵਿਕਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ≤0.3MPa ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ: ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਫਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਰੀ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਲੱਛਣ
Youdaoplaceholder0 ਪਾਵਰ ਡਿਕਲੀਨ : ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਨਟੇਕ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ : ਘੱਟ ਹੋਈ ਇਨਟੇਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ : ਅਧੂਰਾ ਜਲਣ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ : ਇਹ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਗੈਸ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋਵੇ)।
Youdaoplaceholder0 ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਘਿਸਣ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ : ਜਦੋਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਤ ਦੇ ਕਣ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਘਿਸਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਣਾ ਵਿਧੀ
Youdaoplaceholder0 ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ : ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ 2% ਸੋਡਾ ਐਸ਼ ਵਾਟਰ ਘੋਲ (70-80℃) ਪਾਓ। 15 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਫਾਈ ਸੁਝਾਅ : 2% ਸੋਡਾ ਐਸ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਘੋਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੁਕਾਓ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
