ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਫਰੰਟ ਰੂਟ-ਰਿਡਿਊਸਿੰਗ ਰਬੜ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਟਾਪ ਰਬੜ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਫਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਸਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
Youdaoplaceholder0 ਬਫਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਰਬੜ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਵਿਕਾਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਟਕਰਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬੇਅਰਾਮੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ
ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਜਾਂ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲੰਘਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
Youdaoplaceholder0 ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
Youdaoplaceholder0 ਲਾਈਫ਼ੈਂਸ ਅਤੇ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80,000 ਤੋਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਭਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਚੈੱਕ ਸੁਝਾਅ
ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਚੱਕਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਲਈ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝਟਕੇ, ਧੁਨੀ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਫਰਿੰਗ ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣਾ
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਰਬੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਜਾਂ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ
ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ
ਜਦੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ), ਤਾਂ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੱਤੀ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।
ਥਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆਈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਟਾਪ ਰਬੜ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਜਾਂ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ), ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ "ਕਰਿਕਿੰਗ" ਅਤੇ "ਕਲਿਕਿੰਗ" ਵਰਗੀਆਂ ਧਾਤੂ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਘਟ ਗਈ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੋੜਦੇ ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੋਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਹਾਰਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਵਹਿਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਘਿਸਾਅ
ਅਸਧਾਰਨ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਾਅ, ਅਸਮਾਨ ਟ੍ਰੇਡ ਘਿਸਾਅ, ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਫਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਜਾਂ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਲੱਛਣ
ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ)
ਸਰੀਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢਿੱਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚੇ-ਨੀਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ਰਬਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਲੱਛਣ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਝਾਅ ਹਨ:
ਆਮ ਲੱਛਣ
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ : ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਜਾਂ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਾਤ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ "ਕਲੰਕ" ਜਾਂ "ਕਰਿਕਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਬੜ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ਰਵਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸਧਾਰਨਤਾ : ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ, ਜਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਹੌਲੀ ਵਾਪਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ "ਕਲਿੱਕ" ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਬੈਲਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
Youdaoplaceholder0 ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਆਰਾਮ : ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਰੀਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਸਿਕਨੇਸ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਪਨ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ : ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ "ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ" (ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰੇਡ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੀਅਰ) ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਪੋਰਟ : ਲੇਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਦਲਵੇਂ ਸੁਝਾਅ
Youdaoplaceholder0 ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ : ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਢਿੱਲਾਪਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ਰਬਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਿਲਾਓ।
Youdaoplaceholder0 ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ : ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਚੱਕਰ ਨੂੰ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਜੋਖਮ ਚੇਤਾਵਨੀ : ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਰਗੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਵੈ-ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਝਟਕਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
